陸上貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)(OverlandTransportationCargoStrikesRisks)是陸上貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的一種附加險(xiǎn)，當(dāng)它與貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款中的任何條文有抵觸時，以該條款為準(zhǔn)。與海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一樣，投保人可以在投保陸上貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保戰(zhàn)爭險(xiǎn)之后，再加保罷工險(xiǎn)，加保罷工險(xiǎn)便不須再加繳保險(xiǎn)費(fèi)。但如果單獨(dú)加保罷工險(xiǎn)，則按戰(zhàn)爭險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率收費(fèi)。

陸上運(yùn)輸罷工險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍與海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)相似，對被保險(xiǎn)貨物由于罷工者，被迫停工工人或參加工潮、暴動、民眾斗爭的人員的行動，或任何人的惡意行為所造成的直接損失承擔(dān)賠償責(zé)任。但對于在罷工期間由于勞動力短缺或不能運(yùn)用所致的保險(xiǎn)貨物的損失，包括因此而引起的動力或燃料缺乏使冷藏機(jī)停止工作所致的冷藏貨物的損失，該條款規(guī)定保險(xiǎn)公司不負(fù)賠償責(zé)任。

貨運(yùn)險(xiǎn)下的戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)、罷工風(fēng)險(xiǎn)以及恐怖主義風(fēng)險(xiǎn)在日常的業(yè)務(wù)實(shí)操中經(jīng)常要用到。但是，因?yàn)檫@些風(fēng)險(xiǎn)相對于主險(xiǎn)所涵蓋的風(fēng)險(xiǎn)而言畢竟發(fā)生的幾率還是要小一些，大家對這些風(fēng)險(xiǎn)給予的關(guān)注度反而不是很高。以我為例，我從事了十幾年的水險(xiǎn)核保工作，但是平時跟客戶、同行以及同事討論最多的肯定還是主險(xiǎn)所承保的風(fēng)險(xiǎn)，對戰(zhàn)罷險(xiǎn)了解的其實(shí)是很粗淺的。剛好去年年底那段時間，陸續(xù)遇到了幾個與戰(zhàn)罷險(xiǎn)相關(guān)的問題，我就借機(jī)把這些相關(guān)的問題梳理了一遍。毫無疑問，我在這個過程中收獲很多。如果這些內(nèi)容同樣能讓大家也有所收獲，我會非常開心。

2020年已然成為過去。2021年，讓我們依然保持積極的心態(tài)去面對工作、生活，不斷提高自我。祝各位新年好運(yùn)!