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典型案例：

2020年6月，司機(jī)賈某駕駛一輛長城多用途貨車行駛至河南省開封市蘭考縣某路段十字路口時，不慎與一輛轎車發(fā)生碰撞。事故造成雙方車輛嚴(yán)重受損以及賈某貨車車上人員傷亡。

由于賈某所搭載乘客事發(fā)時所處位置為貨車貨廂，故其涉嫌違規(guī)載客。在辦理保險理賠過程中，貨車承保公司根據(jù)機(jī)動車車上人員責(zé)任保險免責(zé)條款規(guī)定，對該案中的人員傷亡損失予以拒賠處理。賈某對此不予認(rèn)可，后上訴至法院。最終經(jīng)訴訟判決，法院判定貨車承保公司不承擔(dān)車上人員傷亡賠付。

政策依據(jù)：

法律依據(jù)：《中華人民共和國道路交通安全法》第五十條 禁止貨運機(jī)動車載客。貨運機(jī)動車需要附載作業(yè)人員的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置保護(hù)作業(yè)人員的安全措施。

第九十條 機(jī)動車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

法律依據(jù)：《交通安全實施條例》第55條第2項 載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運機(jī)動車在留有安全位置的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時作業(yè)人員1人至5人；載物高度超過車廂欄板時，貨物上不得載人。

合同依據(jù)：《中國保險行業(yè)協(xié)會機(jī)動車商業(yè)保險示范條款（2020版）》第三章《機(jī)動車車上人員責(zé)任保險》第三十四條 下列原因?qū)е碌娜松韨?，保險人不負(fù)責(zé)賠償：（二）被保險機(jī)動車被轉(zhuǎn)讓、改裝、加裝或改變使用性質(zhì)等，導(dǎo)致被保險機(jī)動車危險程度顯著增加，且未及時通知保險人，因危險程度顯著增加而發(fā)生保險事故的。

合同依據(jù)：《中國保險行業(yè)協(xié)會機(jī)動車商業(yè)保險示范條款（2020版）》第三章《機(jī)動車車上人員責(zé)任保險》第三十六條 駕駛?cè)嗣看问鹿守?zé)任限額和乘客每次事故每人責(zé)任限額由投保人和保險人在投保時協(xié)商確定。投保乘客座位數(shù)按照被保險機(jī)動車的核定載客數(shù)（駕駛?cè)俗怀猓┐_定。保單載明車上人員責(zé)任險是根據(jù)行駛證載明核定載客座位數(shù)確定保險金額和責(zé)任限額，只有乘坐于駕駛室座位上的駕駛?cè)?、乘客才能獲得車上人員責(zé)任險的保險保障。

案例分析：

眾所周知，貨車貨廂是用來載貨而不是載人的。本案貨車司機(jī)賈某利用貨車貨廂既載貨又違規(guī)載客，殊不知這種行為已經(jīng)違反了交通法規(guī)，且最終法院以賈某違章搭載人員，判決車輛承保公司不承擔(dān)其車上人員傷亡損失。

方法千萬種，守法第一條。貨車貨廂違規(guī)載人屬于嚴(yán)重違法行為，不僅不能獲得相關(guān)賠償，還觸犯到了法律紅線。

風(fēng)險提示：

貨車貨廂在行駛過程中如果同時裝載人員和貨物，在車輛緊急剎車或加速時極易出現(xiàn)貨物移位，導(dǎo)致廂內(nèi)人員被壓傷、擠傷。而貨車貨廂載人與其他車輛發(fā)生事故時，由于廂內(nèi)缺乏防護(hù)措施，除了會加重事故后果，更會造成重大人員傷亡。希望廣大貨車車主不要輕易使用貨廂載人，避免造成惡性交通事故。