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【案例簡介】

譚某駕駛一小型轎車與一重型半掛牽引車發(fā)生碰撞，造成雙方車輛損壞，經(jīng)交警認為譚某全責。后重型半掛牽引車車主常某委托第三方公司對半掛牽引車進行評估，評定維修費用50750元，停運損失費用18250元，譚某向法院起訴要求保險公司按此進行賠償。

【案例分析】

保險公司認為常某主張的車輛維修費用的金額，為其自行委托評估鑒定的結論，不能做為定案依據(jù)。因此在訴訟期間保險公司申請重新評估。經(jīng)再次評估，重型半掛牽引車維修費用為36010元。同時譚某主張的停運損失費用屬于間接損失，根據(jù)商業(yè)險第三者責任險條款規(guī)定“保險人不負責賠償，被保險人機動車發(fā)生意外事故，造成的停業(yè)、停駛、停電、停水、停產(chǎn)造成的損失以及其他各種間接損失”，不屬于商業(yè)險賠償范圍，經(jīng)法院判決停運損失費用由全責方譚某承擔。

【消費提示】

1、 無法協(xié)商確認的損失，雙方委托共同認可的有資質(zhì)的第三方進行評估。

2、根據(jù)《中華人民共和國保險法》若干問題的解釋（二）第十三條投保人對保險人履行了符合本解釋第十一條第二款要求的明確說明義務在相關文書上簽字、蓋章或者以其他形式予以確認的，應當認定保險人已履行該項義務，此類損失應由被保險人自行承擔。

3、財產(chǎn)保險合同屬于補償性合同，適用損失補償原則。損失補償?shù)姆秶鸀槌斜ｏL險內(nèi)被保險人遭受的實際損失，主要是保險事故發(fā)生時保險標的的直接損失，如維修費用、重置費用等，一般不包括間接損失，如貶值損失、交通費、誤工費、違約損失等，但保險合同另有約定的除外。