人在車(chē)?yán)锼煌?，?huì)缺氧窒息嗎？
有很多人在自駕游時(shí)，遇到某些特殊情況了，就在車(chē)?yán)锼煌?。還有朋友說(shuō)，自己經(jīng)常加班結(jié)束后，會(huì)去地下車(chē)庫(kù)關(guān)上窗戶睡一會(huì)兒，恢復(fù)點(diǎn)精神再開(kāi)車(chē)回家。的確，現(xiàn)在生活、工作壓力大，隨時(shí)去車(chē)上補(bǔ)個(gè)覺(jué)成了很多“打工人”的常態(tài)。
不過(guò)，你想過(guò)沒(méi)有，關(guān)上車(chē)窗在車(chē)?yán)锼煌恚瑫?huì)不會(huì)缺氧窒息？答案是，有可能。
人在車(chē)?yán)锼X(jué)會(huì)消耗多少氧氣？
咱們先簡(jiǎn)單計(jì)算一下，一個(gè)成年人每天大概需要500升氧氣（根據(jù)實(shí)際的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、個(gè)體狀況實(shí)際會(huì)有差異，僅為估計(jì)），一個(gè)小時(shí)就是21升。假設(shè)晚上在車(chē)?yán)锼?小時(shí)，那么就需要消耗168升氧氣。如果開(kāi)的是SUV，車(chē)內(nèi)可能有3.5立方米的空氣，那么氧氣含量就是0.735立方米，也就是735升。這么算下來(lái)，一晚上過(guò)后，車(chē)內(nèi)的氧氣含量大概是16.2%，可能會(huì)出現(xiàn)缺氧的癥狀。
如果體重越大，睡得越久，消耗的氧氣含量更多，那就更容易缺氧了。所以，如果車(chē)內(nèi)真的是完全密閉的空間，那就很危險(xiǎn)了！
不過(guò)，正常的車(chē)內(nèi)都是有縫隙的，汽車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到了車(chē)內(nèi)空氣的流通問(wèn)題。即使在車(chē)窗緊閉的情況下，車(chē)內(nèi)的空氣也會(huì)通過(guò)車(chē)門(mén)縫隙、車(chē)身的通風(fēng)系統(tǒng)等進(jìn)行自然循環(huán)。
但是，有種情況風(fēng)險(xiǎn)很大！
不過(guò)，的確有因?yàn)樵谲?chē)內(nèi)睡覺(jué)而發(fā)生了事故的情況，比如，關(guān)著門(mén)窗、開(kāi)空調(diào)睡覺(jué)，這種情況就非常危險(xiǎn)！
要用空調(diào)，汽車(chē)需要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而發(fā)動(dòng)機(jī)如果一直處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，就會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳?xì)怏w。高濃度的一氧化碳?xì)怏w，進(jìn)入車(chē)內(nèi)后會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)的含氧量迅速降低。有實(shí)驗(yàn)測(cè)試，在停在密閉的車(chē)庫(kù)內(nèi)開(kāi)空調(diào)，幾分鐘內(nèi)就會(huì)造成危險(xiǎn)！
如果是電車(chē)，雖然不會(huì)產(chǎn)生一氧化碳，但也應(yīng)該保持足夠的通風(fēng)，以免發(fā)生健康風(fēng)險(xiǎn)。
要提醒本身就有基礎(chǔ)疾病的人，長(zhǎng)時(shí)間待在密閉車(chē)廂內(nèi)是很危險(xiǎn)的。
關(guān)閉車(chē)窗睡覺(jué)還是有一定風(fēng)險(xiǎn)的。那些下班后喜歡待在車(chē)?yán)锏呐笥褌冏⒁饬?，在?chē)?yán)镄菹⒖梢?，但?jǐn)慎開(kāi)空調(diào)，要睡覺(jué)的話最好不要開(kāi)。如果一定想在車(chē)內(nèi)睡覺(jué)，選在通風(fēng)的場(chǎng)所里，不要在地下車(chē)庫(kù)這種密閉環(huán)境中，車(chē)窗可以稍微打開(kāi)一點(diǎn)，通風(fēng)透氣。